La vamos nós, de novo

Pessoal, por problemas "laborais" vou mudar o blog de lugar de novo.
Na verdade, vamos voltar ao Blig.
Digamos que fiz um acordo com ele, não o carrego de dados e ele não reclama.
Vou copiar e colar tudo de outro lugar...
Como não ganho pra isso, ou seja, sou amador mesmo, não vou gastar minha massa cinzenta com isso.
Parodiando o Milton Neves, automóveis e cia. são as coisas mais importante dentro as menos importantes de minha vida...

A principal razão dessa alteração é que lá eu posso agendar as publicações evitando colocar tudo de uma vez, como tenho feito aqui, e, consequentemente, ficando sem postar nada por muito tempo.

Espero que de certo, senão mando tudo pra p...

A PIZZA DA F-1

Quando eu era adolescente, nada inflamava mais os meus hormônios – no sentido negativo, diga-se de passagem – do que ler a arrogante expressão “c.q.d.” ao final das explicações dos teoremas no livro de álgebra, que eu não conseguia entender de jeito nenhum.
O “como queríamos demonstrar” era o irreversível atestado de que, para mim, não havia salvação.
Para mexer com números e com a lógica imposta por eles, eu era a mais completa nulidade.

Entretanto, a vida continua, o mundo gira, a Lusitana roda, outros sentidos afloram, e a gente acaba aprendendo por outros caminhos.
Justamente por minha pedra não ser a ametista nem minha cor o amarelo, é que sem a arrogância do “como queríamos demonstrar” lembro a quem lê a coluna regularmente: você não deve estar surpreso(a), de forma alguma, com o resultado do campeonato mundial de Fórmula 1 de 2007.
Kimi Raikkonen, o homúnculo de gelo, levou a corrida e a taça com a cara de sempre, de quem chegou em décimo lugar na prova com os quatro pneus furados.

Por Cláudio Lessa

INVASÃO DOS POODLES

No Rio, a guarda municipal age com toda a energia para coibir abusos nas praias.
No fim de semana, uma mulher foi advertida pelos policiais por estar passeando com seus três cachorrinhos da raça “poodle” na Praia do Pontal.
A mulher tentou argumentar: “mas o que é que esses três inocentes cãezinhos têm de perigosos? Eles não atacam ninguém!” .
O policial foi inflexível: “ordens são ordens e os banhistas na praia não podem ser incomodados”.
O bate-boca cresceu, a mulher disse alguns desaforos para os policiais e acabou indo parar na delegacia, onde foi autuada por ofensa e desacato."

Por Leila Cordeiro

Renault Twingo ganha versão limitada

Fruto de uma parceria com a Nokia, a Renault acaba de lançar uma versão limitada do Twingo.
Criada para os apreciadores de tecnologia, a série limitada “Twingo Nokia” oferece vários diferenciais como CD player com MP3 e conexão USB e entrada para iPod, sistema Bluetooth e sistema de navegação GPS com orientação visual e sonora oferecido pelo novo celular Nokia 6110 Navigator.

Baseado na versão Dynamique, o “Twingo Nokia” tem uma personalidade única, graças ao seu exclusivo design externo.
Na França, ele começará a ser vendido neste mês, sendo que a partir de novembro, a venda será estendida para outros países como Itália, Alemanha, Eslovênia, Bélgica e Holanda.
O sistema de som, além do rádio compatível com MP3 e caixa de conexão de áudio, conta com quatro alto-falantes, integrados a dois tweeters para uma excelente reprodução sonora.
Acessível a partir do porta-luvas, a caixa de conexão de áudio possui três entradas auxiliares: porta USB, tomada de 3,5 mm e conexão iPod.
Para oferecer mais ergonomia e segurança, os comandos sob o volante permitem regular o volume e navegar no sistema MP3 do celular Nokia 6110, graças ao cabo USB.

Eleições na Europa: pouca mudança

Neste fim de semana e na segunda-feira o tema geral na imprensa européia foi eleitoral.
Começando de longe, na China o 17° Congresso do Partido Comunista Chinês elegeu um novo Comitê Central, em dimensão adequada para o país.
São mais ou menos 200 membros que constituem o “petit comité” governante.
Destes, saem os nove dirigentes máximos.

Por um lado, não houve surpresas: o atual mandatário na China, Hu Jintao, foi reconduzido à chefia do partido, o que quer dizer que em breve será mantido como presidente do país e chefe das Forças Armadas.
Por outro lado, houve sim uma surpresa: o atual vice-presidente, Zeng Qinghong, não só não ficou entre os nove mas sequer entre os 200.
Foi defenestrado para valer, o que mostra que a luta sucessória para os postos de Hu Jintao, daqui a alguns anos, já começou.

O que isso significa na esfíngica política chinesa e para o país que mantém taxas de crescimento econômico altíssimas, sendo já a 4ª economia do mundo (e fora do clube do G-8), ao lado de uma desagregação rápida e violenta do tecido social, ninguém sabe ainda precisar.

Flávio Aguiar - Carta Maior

Três finais épicos

E ele conseguiu! Aos 22 anos de idade, Lewis Hamilton não precisou mais do que 17 corridas para passar de primeiro negro a correr na Fórmula 1 ao primeiro estreante a vencer um Mundial da categoria desde a primeira vez que ela foi disputada, em 1950.
O inglês da cidade de Tewin confirma o rótulo de fenônemo e bate o recorde de precocidade, roubando de Fernando Alonso o posto de mais jovem campeão do mundo da história.

Um título para entrar (e entraria!) para a história.
Criado e alimentado pela equipe McLaren desde a mais tenra idade, Hamilton pagou com juros o investimento que recebera: fez uma temporada praticamente perfeita – à exceção do erro cometido no GP da China.
Ao destronar (e destroçar) o atual bicampeão do mundo, o homem que encerrou a Era Schumacher, o jovem inglês atinge o ápice logo em sua primeira escalada.
Dá arrepios só de imaginar o que ele ainda pode conseguir na Fórmula 1 na próxima década.

Por Luis Fernando Ramos

A HISTÓRIA DO PATO FEIO.

O Pato surgiu de um impasse completo de competir com São Paulo.
A famigerada CBA no âmbito maldito de sua “cartolagem“ resolveu criar mais uma das suas hibridas imundices que nesta época denominou por protótipo CBA Divisão IV.

Estes penicos criados num laboratório em imitação ao gênio Elói Gogliano do Centauro Motor Clube, que manteve a custas de sangue, suor e muita lágrima as absolutamente perfeitas e brasileiras 1000 Milhas Brasileiras, elaboraram sob digestão intensa...
Um regulamento que permitia esta coisa que você aí chamada de Pato e que nada mais foi do que uma revolta intestina dolorosa em resposta a impossibilidade absoluta de fazer frente às equipes de competição de São Paulo.

Por Mauricio Morais

CALENDÁRIO PARA CORREDORES

Parece mentira, mas a idéia de fazer este Calendário de Corridas de Rua surgiu quando eu voltava da balada (como gostam de dizer aqui em São Paulo) há umas duas semanas.
Eram quase sete da manhã e eu tinha estourado o joelho numa pista de dança molhada.
Quando me aproximei do Ibirapuera, cruzei por um monte de pessoas de shortinho e tênis, boné e rabo de cavalo, todas se dirigindo para uma prova de revezamento que ia rolar na cidade.

Há alguns anos atrás, quando se falava em corrida de rua, as pessoas pensavam logo nos intermináveis 42 quilômetros das maratonas – no máximo em meias-maratonas.
Não sou especialista no assunto, mas tenho a impressão de que os percursos com 5 e 10 quilômetros, além dos revezamentos, democratizaram esse tipo de prova.
Transformaram alguns desafios em verdadeiras festas, deram origem a uma legião de apaixonados pelo esporte e a uma quantidade crescente de eventos para a tribo dos tênis.

Por Pati, blog do ócio.

Desafio

Abaixo está uma foto legal, pra mim pelo menos.
Pelo capacete é o "Rato" mas o carro e em que ano?
Digno de matuza, heim!

Piadinhas cretinas

VELHOS

Dois velhinhos conversando:
- Você prefere sexo ou Natal?
- Sexo, claro! Natal tem todo ano, enjoa.

O problema é que o motor esquenta...

Piadinhas cretinas

TRABALHO

No consultório, fim de tarde, o médico dá a péssima notícia:
- A senhora tem seis horas de vida.

Desesperada, a mulher corre para casa e conta tudo para o marido.
Os dois resolvem gastar o tempo que resta da vida dela fazendo sexo.

Fazem uma vez, ela pede para repetirem.
Fazem de novo, ela pede mais.
Depois da terceira vez, ela quer de novo.

E o marido:
- Ah, Ana, chega!
Eu tenho que acordar cedo amanhã.
Você não!

Novo C5

A Citroën acaba de apresentar oficialmente à imprensa especializada européia a nova família do C5, composta por enquanto pelas versões sedan e break.
A frente maciça com linhas marcantes impõe respeito ao grande sedan e station de luxo da Citroën.
Mas a linha de cintura alta e a grande área envidraçada traseira diferenciam o modelo dos seus ancestrais.
Embora a grade dianteira mantenha o duplo chevron tradicional da Citroën, é fácil notar que se trata de um novo veículo, com um visual que rompe definitivamente com o design tradicional da marca francesa, ficando inclusive mais parecido com alguns rivais alemães.

Internamente, os equipamentos e acessórios de conforto estão de acordo com os padrões de um carro de classe média-alta, com itens que vão desde sete airbags de série aos sistemas eletrônicos para controle dos freios e estabilidade.
Outro sistema eletrônico permite ao motorista regular as suspensões em dois níveis de absorção de impactos, através do sistema clássico de suspensões ou do sistema hidropneumático.

Tormento chinês

Até que ponto a ameaça de invasão de veículos da China é real? Sem dúvida, o mercado brasileiro se tornou muito atrativo.
Agora, é comum se referir ao crescimento das vendas este ano a taxas chinesas.
E não se trata de força de expressão.
Tanto o Brasil como a China vão acelerar as vendas em mais de 25% em 2007.
Como a Argentina também está nesse patamar — o que fortalece bastante o Mercosul —, é natural atrair as atenções de países que desejam presença destacada na região.
Afinal, serão vendidas três milhões de unidades e toda a América do Sul não ficará tão longe de quatro milhões.

A China alcançará este ano um mercado interno de 9 milhões de veículos, três vezes superior ao Mercosul.
Significa que a escala de produção se aproxima rapidamente dos dois maiores produtores mundiais, EUA e Japão.
Na realidade, ambos serão ultrapassados até 2010.
Estudos da consultoria Global Insight projetam que até 2012 as fábricas chinesas espantarão ainda mais o mundo, com 14 milhões de produção anual.
Como referência, se tudo der certo, o Brasil estará no mesmo ano atingindo os 5 milhões e a Argentina beirando um milhão.

Por Fernando Calmon

Homenagem

O mundo do antigomobilismo ficou abalado com o acidente ocorrido com o histórico Simca Chambord 1959 do seriado dos anos 60 Vigilante Rodoviário.

Prestamos uma pequena homenagem ao ator Carlos Miranda, protagonista da série e proprietário do carro acidentado, com esta reportagem produzida recentemente pela Prefeitura de Guarulhos.

Portal Maxicar

Mercado da informação

Qualquer produto escasso e com demanda cria mercados paralelos arbitrados de maneira não muito republicana.
Pense na Lei Seca norte-americana: vender bebida alcoólica era proibido, mas ainda assim havia muitos americanos que desejavam um trago.
Quem ganhou com isso? Al Capone, que fabricava e vendia bebida.
Como efeito colateral, defendia seu mercado com violência, já que não existe direito do consumidor num mercado subterrâneo.

Informação pública também é um mercado interessante de olhar sob essa ótica.

por Marcelo Soares

Barrichello abre o jogo e o coração

Depois da morte de Ayrton Senna, Rubens Barrichello foi considerado por muitos como a grande esperança nacional na F-1.
Trabalhou bastante, às vezes se expôs mais do que devia e chegou na Ferrari.
Depois de seis temporadas viu que não teria espaço com Michael Schumacher como companheiro e já desgastado resolveu arriscar na Honda.

O primeiro ano foi razoável apenas, abaixo do esperado.
Em Mônaco, quase chegou ao pódio, era terceiro e foi punido por ultrapassar o limite de velocidade nos boxes.
Terminou em quarto.
Mesma posição da Hungria.
O pior mesmo vive agora, chega a Interlagos sem nenhum pontinho, fato inédito em sua carreira.
No ano de estréia na Jordan, marcou dois e naquela época só seis pontuavam na categoria.

O carro está longe de ser competitivo, a equipe errou totalmente a receita: "o carro não é ruim de guiar, tem boas reações, o problema é que é lento, falta velocidade".
Jenson Button foi quatro provas melhor do que ele, em três marcou pontos e soma seis.
"tudo que eu fale agora vai parecer desculpa, mas nas duas últimas corridas tivemos novidades na aerodinâmica, o carro que era mais a meu estilo de guiar, aceitava freadas fortes em entrada de curva, ficou mais a gosto do inglês, que ataca mais no meio.
Aqui em Interlagos, vamos ter mais novidades, vamos ver, mas estou de uma certa forma otimista".

por Téo José

Rolex de Huck dá lição de jornalismo

Está gerando interesse na mídia a monumental repercussão, verificada pelo número de cartas enviadas à Folha, sobre o artigo do apresentador Luciano Huck, no qual relatou como foi vítima de assalto em que levaram seu Rolex.
Raras vezes um artigo, publicado neste espaço nobre da página 3, produziu tanto barulho.
Existe aí uma dica sobre jornalismo.

Tirando o fato de Huck ser uma celebridade, há uma tendência, visível em todo o mundo, de maior valorização do local, do cotidiano, do que está mais próximo do consumidor de notícias.
Talvez, quem sabe, seja até uma reação à impessoalidade da globalização.
No caso do Brasil, ainda temos uma agravante: o noticiário de política está insuportável, limitado, essencialmente, a denúncias de corrupção e articulações sucessórias distantes.
É como se fosse uma mesma novela sem fim, na qual já confundimos todos os personagens.

Por Gilberto Dimenstein

GP DO BRASIL

Depois do sucesso dos torneios de F-Ford, F3 e F2 no Brasil, o promotor Antonio Carlos Scavone (com participação de Mario Pati e de Luis Eduardo Borgheti, da Rede Globo) concretizou seus esforços, com a realização da primeira prova de F1 no Brasil.
O administrador do autódromo, Wilson Fittipaldi, O Barão, comandou as reformas exigidas para a FIA e no dia 30 de março de 1972, na comemoração do oitavo aniversário da Revolução de São Paulo e no ano do sesquicentenário, Interlagos foi palco deste evento.

A prova foi disputada na 5ª feira, dia 30 de março (e não no dia 31), pois vários pilotos teriam que participar da 2a etapa do Europeu de F2, em Thurxton, na Inglaterra, no dia 03 de abril.
Emerson fez a pole.
Com um público recorde, o jornalista belga e ex-piloto de F1, Paul Frère deu a bandeirada de largada.
Wilson Fittipaldi liderou as duas primeiras voltas e o argentino Carlos Reutemann (Brabham) venceu depois que o líder Emerson teve a suspensão traseira quebrada a cinco voltas do final.

Debaixo de muito calor, Emerson (Lótus) venceu em 1973 o 1º GP do Brasil valendo pontos.

Por Sergio Sultani

Programação, horários e grid

da 8ª etapa e da 9ª etapa (para algumas categorias) do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto

Rodada dupla no final de semana do feriado de 2 de novembro, em Interlagos.
Todos os detalhes no site da FASP

Mas a SuperClassic, meu interesse particular aparecerá...
5ª feira
01 de novembro
Treinos Livres
Das 08h00 às 08h30 e das 11h40 às 12h10 Super Classic

02 de novembro ninguém invente.
EVENTO DO PADRE MARCELO ROSSI

Sábado
03 de novembro
Vistorias/Briefing/Classificações/Provas
Vistorias 07h30 às 08h10
Briefing 09h30
Classificações 09h00 às 09h25
Provas Às 12h05 Abertura Box; Às 12h15 Fechamento Box; Às 12h20 Largada para Super Classic 8ª etapa Super Classic

Domingo
04 de novembro

Provas
Das 07h30 às 08h00 Abastecimento
Às 09h00 Abertura Box
Às 09h10 Fechamento Box
Às 09h15 Largada 9ª etapa Super Classic

Importante: O grid da 1ª Prova será formado pela Tomada de Tempo; o grid da 2ª Prova será formado obedecendo-se a ordem de chegada da 1ª Prova.

E agora, ir ou não ir?!?!

Reais e bananas

Warren Buffet (foto), uma das maiores fortunas do mundo, disse que esta investindo em reais.
É isso aí.
Aumenta-se a carga tributária para oferecer os juros mais altos do mundo, a commodity brasileira de ganho certo e líquido.

É o dinheiro dos impostos que vai engordar o cofrinho do Buffet.
Depois, se acusa o miserável que recebe Bolsa Família de ser o culpado do aumento de gastos.


por Luis Nassif

Carta Capital

Che morreu de pé

Relatório do Exército americano conta que líder guerrilheiro, de mãos atadas, desafiou seu assassino antes de ser fuzilado

Documentos inéditos dos arquivos americanos, saídos principalmente das estantes do Departamento de Estado, são fundamentais para a reconstrução da história da fracassada guerrilha liderada por Che Guevara na Bolívia.
Os papéis consolidam algumas versões, derrubam outras, e deixam entrever que, 40 anos depois da morte do líder guerrilheiro, a verdade, para surgir inteira, terá de aguardar a liberação de informações ainda embargadas aos pesquisadores.

Mas já se sabe agora, por exemplo, como foi o cerco militar, armado no dia 8 de outubro, que antecedeu a prisão de Che e de outros guerrilheiros na província de La Higuera, descrito em um longo e detalhado relatório elaborado pelo Exército dos EUA.

Por Maurício Dias

Quando a equipe é o piloto

Dia desses conversava com um médico, aqui em São Paulo, que havia passado em concurso para ser médico no nordeste.
Lá, recebeu uma proposta para trabalhar em outro hospital, recebendo três vezes mais o que ganharia por aqui, porém teria que gastar parte do que ele ganharia para ajudar na montagem de equipamentos do hospital e na própria estrutura do mesmo.
Ou seja, o ganho dele seria proporcional ao que ganharia aqui, devido aos gastos que teria.
E o que o circo da Fórmula 1 tem a ver com isso?

Pois bem, refleti nesses dias sobre a possível proposta da Toyota sobre Fernando Alonso de embolsar US$ 70 milhões e fazer os carros japoneses andarem no pelotão da frente, após cinco anos de frustrações de insucesso da equipe nipônica em posições intermediárias e mesmo retardatárias, pelo montante de dinheiro que os japoneses gastam.
Não que Alonso gastaria esse dinheiro para estruturar a Toyota, como o tal médico que conheci faria, porém, assim como Michael Schumacher na Ferrari, o espanhol poderia indicar um staff técnico de projetistas, estrategistas, massagistas e gurus espirituais para que o planeta Toyota girasse em torno dele em movimentos de rotação translação, assim como a Ferrari girou para Schumacher e assim como a própria Renault chegou a fazer com o próprio Alonso em 2004 e 2005.
Dinheiro não falta aos japoneses.

Por Guilherme Henrique Salviano

Decisão em Laguna será entre 3 pilotos

Três pilotos, Jeff Altenburg (251 pontos), Randy Pobst (232) e o
brasileiro Pierre Kleinubing (223) disputam, neste final de semana o
título da Speedway World Challenge, na pista de Laguna Seca.

São até 42 pontos em disputa e embora com muitas chances para Altenburg levar a taça, os dois outros também chegam na última etapa com boas chances.

Kleinubing vêm tendo bons desempenhos neste final de temporada, tanto que, dos três, ele é o que fez mais pontos nas últimas 3 etapas.
Kleinubing fez 77 pontos, contra 70 de Jeff e 34 de Pobst.

Vamos ver neste domingo, como vai terminar esta temporada que foi uma das mais disputadas da categoria americana de carros de turismo.

R. Piauí

Visita a um ex-presidente

Itamar Franco esperava na porta da sala, às 15h30 em ponto, conforme o combinado.
Antes mesmo de alcançar a mesa de reuniões, avisou: “Me chame de Itamar e de você.
Não sou mais presidente, não sou senador, não sou ministro”.
Usava terno cinza, camisa de listas, gravata creme com estampas azuis e um broche com as bandeirinhas cruzadas de Minas Gerais e do Brasil.
No pulso esquerdo, um lustroso relógio dourado.
Mais magro que nos tempos da presidência, abandonou a armação estilo aviador e agora adota óculos ovalados pretos, da marca Giorgio Armani.
O topete ainda se equilibra firme, mas dá a impressão de estar um pouco mais ralo.

Em seu escritório, no último andar do prédio do Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais, em Belo Horizonte, onde desde março ocupa o cargo de presidente do Conselho de Administração, Itamar havia separado uma pilha de papéis.
Eram recortes de jornal, um livro, Xerox de documentos e cinco folhas digitadas por ele próprio, nas quais registrara seus pensamentos sobre temas atuais, como éticas e assistencialismo.
Mal se sentou, apressou-se em sacar uma dessas folhas.

Por dentro do GP do Brasil

O Autódromo José Carlos Pace,
também chamado de Autódromo de Interlagos devido à sua localização no bairro de mesmo nome na cidade de São Paulo, capital do Estado de São Paulo, foi inaugurado em 12 de Maio de 1940 após pouco mais de um ano de construção.

O nome tradicional do circuito vem do fato que ele foi construído em uma região entre dois lagos artificiais, Guarapiranga e Billings, que foram construídos no começo do século XX para suprir a cidade com água e energia elétrica.
No começo dos anos 70 foi renomeado para homenagear o então recém falecido piloto de Fórmula 1 José Carlos Pace.
Anexo a sua construção, há um Kartódromo, o Kartódromo Municipal Ayrton Senna.

O circuito é um dos poucos circuitos de automobilismo fora dos Estados Unidos a ter sentido anti-horário.

Nesse autódromo são realizadas as principais competições de Automobilismo do Brasil.
É conhecido internacionalmente por sediar a etapa do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, atualmente sendo o único de toda a América Latina no calendário do campeonato.

Também é utilizado, por vezes, para outros tipos de eventos, como shows, festivais ou Raves.

No dia 17 de outubro de 2007 o então governador José Serra inaugurou a estação Autódromo da Linha C da CPTM.
A estação,que fez parte dos planos de extensão da linha, localiza-se a 600 metros do portão do Setor G do autódromo.

Clique na foto, conheça uma bela matéria do Estadão e de uma volta no novo circuito.
Logo de cara observe a nova entrada dos boxes.

Fenatran abriu as portas em São Paulo

Em um ano virtuoso para o segmento de veículos comerciais – regados a recordes de vendas e produção – as montadoras de caminhões trouxeram à 16ª Fenatran (Salão Internacional do Transporte) interessantes lançamentos.
Puxadas pelas “grandes” do setor, empresas de implementos e autopeças também se municiaram para não fazer feio.
O resultado? Mais de 300 expositores de 12 países, numa área total de 78 mil m².
A organização esperava a presença de cerca de 45 mil pessoas nos cinco dias da feira.

O presidente Lula abriu oficialmente a feira no início da noite do último domingo, dia 15.
“As mudanças na indústria automotiva brasileira são possíveis porque o Brasil está encontrando seu caminho.
Durante décadas, o Brasil deu sinais de que ia dar um salto de qualidade, mas era sempre um pulinho.
Essa evolução não é mérito apenas do meu governo, mas das empresas, executivos e dos trabalhadores”, disse.

Por Carlos Eduardo Biagini

VW Jetta

As concessionárias Volkswagen passam a receber o Jetta com nova motorização.
O veículo, importado do México, agora tem um propulsor de 170 cv a 5.000 rpm.
O motor ganhou 20 cv devido à otimização do coletor de admissão e à reprogramação da ECU (central eletrônica que gerencia o funcionamento do motor).

O Jetta tem um motor de 2.480 cm³, cinco cilindros, vinte válvulas e 23,27 kgm a 4.250 rpm de torque máximo.
O novo motor acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 205 km/h.

VW Saveiro Titan

A Volks resolveu dar uma maquiada na Saveiro para atrair mais consumidores, principalmente jovens que gostam de passar uma aparência de aventureiro.
A Saveiro Titan é uma série que traz alguns itens externos que dão uma aparência de maior robustez ao carro.

A picape tem faróis com máscara negra, santantônio, grade, brake light, iluminação na caçamba, rodas de aço 14” na cor cinza e o logotipo Titan.

Mentiras, lorotas, afins e Lara

A via ambidestra

Quem me conhece sabe bem que são poucas as coisas que eu repudio mais que a revista Veja.
E deixo claro que isso não acontece por ela defender os interesses da classe média ou por flertar com a direita, a esquerda ou qualquer dessas orientações ideológicas babacas.

A repudio por extrapolar – por excessivas vezes – o que considero o bom jornalismo.
Nem vou me dar ao trabalho de passear pela utopia chamada imparcialidade.
Isso não existe, nunca existiu e nem existirá.
Cada veículo de comunicação tem o seu dono e, logo, a visão desse pedaço de papel será a mesma que a do cara que está sentado atrás da mesa, fumando um charuto e escravizando seus funcionários.

O bom jornalismo, no entanto, tem o dever de informar e, no máximo, dar a letra para que o leitor forme sua opinião.

por Rodrigo Lara.

Conto de Vista

Complete a farse (frase).

Imagem em computação gráfica do designer Koki-woog mostra uma casa em formato de vaso sanitário.
A residência foi criada pela Associação Mundial de Banheiros (World Toilet Association, em livre tradução do inglês) para protestar contra o fato de 2 bilhões de pessoas viverem sem banheiro dentro de casa.
O local será aberto em novembro durante o primeiro congresso da Associação.

O local bem que poderia ser...

Por Mauro Cesar Costa

MÃE PORTUGUESA

A mãe americana encontra uma lata de cerveja na bolsa da filha e pergunta
para si mesma:
- Será que minha filha está bebendo?
A mãe italiana encontra um maço de cigarros na bolsa da filha e se
questiona:
- Será que minha filha começou a fumar?
E, como não poderia faltar, a mãe portuguesa encontra uma camisinha na
bolsa da filha, e se pergunta:
- Meu Deus! Será que minha filha tem pinto???!!!

Ao Autran dos Palcos

HD no smartphone

Depois do iPhone, os fabricantes de smartphone estão partindo para um novo patamar de gigabytes no armazenamento.
É o caso da nova versão do N95, o azeitado aparelho da Nokia cheio de recursos multimídia, que começa a ser vendido na Europa.

Agora numa versão em preto, o smarphone ganhou 8 GB para armazenar arquivos.
É exatamente o dobro da versão em prata que ainda está sendo vendida no Brasil.
Só para dar uma dimensão de tamanho, cabem no aparelho 6 mil músicas ou 20 horas de vídeo.

Por Débora Fortes

Sinal dos tempos

A Estação Primeira de Mangueira já tem samba para o carnaval de 2008.
O enredo sobre o frevo, de autoria de Max Lopes, ganhou letra e melodia compostos por Lequinho Jr., Fionda, Francisco do Pagode, Silvão e Aníbal.

Até aí nenhuma novidade: parcerias com quatro, cinco, seis ou até onze compositores, como já aconteceu noutros anos em outras agremiações, formam o que hoje se chama de "samba de condomínio".

A curiosidade é que o Francisco do Pagode que aí está é ninguém menos que Tuchinha, temido e famoso traficante do morro da Mangueira.

Por Saco de Gatos

Rendez-vous no cinema em SP

Depois que filmou, em 1976, o curta Rendez-vous pelas ruas de Paris, Claude Lelouch teve tantos problemas com a polícia que a obra submergiu e virou cult, sendo apreciada apenas em cineclubes e festinhas descoladas.
Mas a internet é uma benção e ressuscitou esse legítimo roadmovie nos Dailymotions e Youtubes da vida.
Agora, o filme retorna triunfante à sala de cinema, na retrospectiva dedicada ao diretor francês na 31a. Mostra Internacional de Cinema de São Paulo.
Já vi inúmeras vezes na telinha do computador, mas numa telona deve ser muito foda.

Por escriba

Parece que foi ontem...

Passados cinco anos da última corrida da temporada 2002, parece que se passou uma eternidade desde que Michael Schumacher garantiu a vitória no Grande Prêmio do Japão, última etapa daquela temporada.

Muitos pilotos não correm mais, outros ainda brilham e alguns já estão de saída.

Olhando o grid para a corrida em Suzuka, vamos analisar o que cada um dos protagonistas da F1 na época fizeram e que estão fazendo agora:

por João Carlos Viana

Faltou Ray Conniff

A Rolling Stone fez uma enquete com seus leitores e definiu as 25 melhores músicas instrumentais de todos os tempos.
A Enter Magazine publicou e eu, republico.
Viva o terceiro lugar, que devia ser primeiro.

1. Booker T. and the MGs – “Green Onions”
2. Dick Dale – “Miserlou”
3. Van Halen – “Eruption”
4. Pink Floyd – “One Of These Days”
5. Jimi Hendrix – “The Star Spangled Banner”

E aí, concordam?

por Bruno Vicaria

EMERSON REDESCOBRE OS ESTADOS UNIDOS, por L-A. Pandini

No começo de 1984, Emerson Fittipaldi estava totalmente "perdido".
Depois de dois anos chefiando a equipe Fittipaldi de F1 e um correndo de Superkart no Brasil, ele tentava retomar sua carreira internacional.
Testou o Spirit de F1, mas percebeu logo que era uma barca furada.
Aceitou correr de Fiat Oggi no Campeonato Brasileiro de Marcas e, semanas depois, assinou contrato para correr na Fórmula Indy.

Hoje, pode-se dizer que Emerson "descobriu" o automobilismo dos EUA com o carro acima.
É um March 83G da categoria IMSA.
Com ele, disputou o GP de Miami, uma prova de três horas de duração, a convite do promotor da corrida, Ralph Sanchez.

Leia mais clicando na foto...

Subaru WRX STi terá mais de 300 cv

Regras cada vez mais rigorosas de emissões na Europa significam que muitos compradores do Velho Continente ficarão sem a opção nervosa do Impreza, a WRX, quando ela começar a ser vendida, no final deste ano.
De todo modo, podemos mostrar a estes compradores e aos brasileiros, que vão recebê-lo possivelmente no ano que vem, uma variante ainda mais endiabrada, a WRX STi.

Apesar de os concessionários europeus começarem as vendas do novo Impreza hatch com cinco portas por volta de dezembro, o STi só será mostrado oficialmente no Salão de Tóquio, o que indica vendas, mesmo na Europa, apenas no ano que vem.
Enquanto ele não chega, os consumidores ou vão ter de esperar ou se contentar com a versão de entrada do carro.

Clique na foto e leia mais.

Kart Club da Baixada Santista

Na 1ª etapa dos play-offs, mais uma vitória de Vitor Bueno da equipe Kexx, 19 pilotos participaram da corrida que foi dividida em série Ouro e Prata, sem bandeiras de advertência a corrida foi limpa.
Todos correram com espírito esportivo, o que é mais importante...
Teve também a presença do cinegrafista Alexandre da TV tribuna, filmando a etapa.
E a matéria foi pro ar, clique na foto e assista como foi!

Boteclando

Prato (s) do mês
Não custa lembrar, mas desde 1° de outubro os 31 bares finalistas do festival Boteco Bohemia 2007 estão apresentando seus petiscos concorrentes.
O Pirajá (foto), por exemplo, inscreveu a cabritada bem sucedida.
Durante este mês, eu, você e quem mais quiser poderemos conferir as invenções elaboradas na cozinha de cada um eles - pense bem: 31 bares, 31 dias.
É... a conta fecha, não?

por Miguel Icassatti

Carnaval, futebol, floresta, F-1 e Fábio Seixas

Neste link, o vídeo preparado pela Allianz, patrocinadora da Williams, para apresentar o Brasil e seu GP.

"O Brasil é um grande país. A F-1 toda espera para ir para lá. A pista é legal, o público é muito vibrante", diz Rosberg.
"Você tem uma chance de ultrapassar no S, mas para isso precisa de um carro com pouca pressão aerodinâmica e sair bem da subida da última curva", explica Wurz, no que deve ter sido um dos seus últimos compromissos promocionais pré-aposentadoria.

Noves fora...

Curto e Grosso

Conventrações
Olivia: Você viu que o Oscar Maroni está se lançando pré-candidato à prefeitura de São Paulo?
Lacerad: Vi. Ele diz que quer transformar a cidade no maior centro latino-americano de convenções.
Olivia: Convenções ou contravenções?
Lacerad: Convenções.
Olivia: Acho que ele esqueceu uma sílaba...

Músico no Groo

Groo, permita-me discordar de você.
RPM revolucionou minha vida.
Eu cresci e apareci em Mairiporã, cidade vizinha à São Paulo mas com cara caipira.
Morava afastado da civilização e também do "centro" de Mairiporã.
Morava numa chácara e cresci de pé no chão e ouvindo Zé Betio.
Estamos falando então dos anos 80 quando começava a passar dos 7 anos e prestava mais atenção nas "cousas" e nos "causos".
Meu vinil do RPM amarelo tocou em minha vitrola vermelha que quando fechada se transformava em maleta de forma ininterrupta por muito e muito tempo.
Até hoje, se ouço uma daquelas musicas "sapeando" pelo dial do rádio do carro nesses congestionamentos paulistanos páro e ouço...

Para matar saudades...

Pesquisa Mundial

Um pesquisador saiu pelo mundo e catalogou a comida e o valor do que cada família consumia em sua casa em uma semana...

MÃE PORTUGUESA

A mãe americana encontra uma lata de cerveja na bolsa da filha e pergunta
para si mesma:
- Será que minha filha está bebendo?
A mãe italiana encontra um maço de cigarros na bolsa da filha e se
questiona:
- Será que minha filha começou a fumar?
E, como não poderia faltar, a mãe portuguesa encontra uma camisinha na
bolsa da filha, e se pergunta:
- Meu Deus! Será que minha filha tem pinto???!!!

Um passeio em Saigon ?

Saigon, já sabemos que lá ou se tem bicileta, ou se tem motocicleta.
Consegue imaginar como é atravessar um cruzamento sem sinalização???

E se o galpão fosse seu?